En el encuentro, se alabaron los múltiples beneficios de la iniciativa, especialmente, dar fin al colapso y cierre del paso Los Libertadores, el que actualmente enfrenta la saturación, debido a la oleada de hinchas de la Roja que está pasando a Argentina. "El Bioceánico Aconcagua solucionará el colapso actual del paso Los Libertadores".
Con esta potente frase, el Vicepresidente de Corporación América, Hugo Eurnekian, se refirió al proyecto de capitales privados de US$ 3 mil millones que unirá Los Andes con Mendoza en sólo 4 horas, a través del Túnel Ferroviario a Baja Altura, el cual fue presentado en la municipalidad de Las Heras (al norte de Mendoza) y que puede revisarse en detalle en el sitio web www.bioceanicoaconcagua.cl
A la ceremonia, asistieron el ministro argentino de Infraestructura, Transportes y Vivienda, Francisco Pérez; el embajador de Chile en Argentina, Adolfo Zaldívar; los Intendentes de Luján, Las Heras y Calingasta, Omar Parisi, Rubén Miranda y Roberto Garcés, respectivamente; el Intendente de Valparaíso, Raúl Celis; el alcalde de Valparaíso, Jorge Castro; y el representante de Corporación América.
El Bioceánico Aconcagua, proyecto declarado de interés público y respaldado por los gobiernos de Chile y Argentina, espera el llamado a licitación por parte de la Entidad Binacional, instancia integrada por representantes de los ministerios de OO.PP. y Cancillerías de ambos países.
"El Bioceánico Aconcagua y su túnel, que será el tercero más largo del mundo con 52 Kms. de extensión, estará por debajo de la línea de nieve, para que nunca más deba cerrarse o restringirse el paso de camiones por las inclemencias del tiempo o el alto flujo de amantes del fútbol , como está pasando hoy", manifestó Eurnekian.
"La infraestructura del túnel ferroviario permitirá transportar 20 millones de toneladas al inicio del proyecto, versus las 7 actuales, y llegará hasta los 70 millones de toneladas cuando se concrete la obra. Y cuando hablamos de cargas nos referimos a todo tipo: camiones sobre el tren, graneles sólidos y líquidos en vagones y contenedores, permitiendo también el cruce de ferrocarriles ajenos a este proyecto que lleguen a Argentina y Chile, ya que la trocha será ancha para los trenes", detalló. Asimismo, destacó que el Bioceánico Aconcagua ya ha sido reconocido como un "Canal de Panamá de Sudamérica", porque unirá los océanos Atlántico y Pacífico y las economías del Mercosur con las de Asia, además de traer beneficios directos a un área de más de 3 millones de Kms. cuadrados, que representa el 70% de la actividad económica continental, con una población de 126 millones de habitantes. Por su parte, el embajador Zaldívar remarcó el fuerte vínculo entre ambas naciones, recordando la férrea amistad de O'Higgins y San Martín y lo que fue el Tren Trasandino, en cuyo contexto puso énfasis a la "decisión política" que hace posibles obras de esta magnitud y trascendencia.
Fuente:Diario Proa Regional
Viernes 8 de Julio de 2011